Abstract:
En esta presentación abordamos resultados preliminares de un proyecto de investigación[1], que forma parte de una trayectoria de análisis de la situación de ocupación territorial y producción de hábitat desde los sectores populares en una ciudad capital de provincia del noreste de Argentina. En esta ciudad “la toma de tierras” ha caracterizado la apropiación del suelo urbano. Uno de los casos abordados en la investigación refiere a la “zona sur” de la ciudad, donde la intervención del Programa de Mejoramiento Barrial (ProMeBa), operó en la trayectoria de las demandas de estos sectores. Hacemos eje en el relato actual de los vecinos que actuaron como delegados barriales. Buscamos analizar la constitución de identidades que atraviesan los vecinos que dispusieron su participación en función de diversos proyectos estatales y comunitarios. Reflexionamos en torno del lugar que ocupa la relación entre participación e identidad de los sectores populares en la construcción de su hábitat. Partimos de centrar la observación en repensar la participación como condición necesaria para la construcción de identidad, en procesos más amplios como la inclusión en términos de  territorialidad, pertenencia y segregación espacial.   [1] PI C001-2013 SGCyT UNNE, “Desarrollo de pautas metodológicas e instrumentos de gestión participativa, para la intervención integral en Áreas urbanas críticas”. Integrantes del equipo de investigación: Mg. Arq. Ma. Bernabela Pelli, Mg. Lic. Gabriela Barrios, Arq. Cecilia Coccato, Arq. Noel Depettris, Comunicadora Social Ángeles D’aveta,  Lic. Periodismo Macarena Díaz Roig, Mg. Arq. Lorena Sánchez,  Lic. en Trabajo Social Corina Velardez.    

Abstract:
Este trabalho tem como objetivo apresentar pesquisa realizada com o objetivo de responder ao questionamento: como se praticam as cidades na contemporaneidade? Para buscar responder esta questão buscamos investigar as dinâmicas de sociabilidades estabelecidas em um espaço público na cidade de João Pessoa, Paraíba, Brasil. As formas de apropriações dos usuários em relação à este equipamento público foi um dos elementos centrais que indicavam a diversidade de atores presentes em tal equipamento e os conflitos cotidianos. Este equipamento é voltado para a prática de esportes radicais urbanos (como skate, bmx e patins inline). Tivemos como aportes teórico-metodológicos a categoria de espaço público apontada por Rogério Proença Leite, e os métodos, sobretudo, qualitativos, empregados durante a pesquisa realizada por William Foote Whyte, em sua clássica pesquisa publicada sob o Título Sociedade de Esquina. Com isso, foi possível compreender a relação intrínseca entre o desenvolvimento de categorias teóricas alargadas e a necessária complexificação dos métodos de pesquisa, indicando a indissociabilidade entre teoria e método. Esta reflexão parte da perspectiva de que a preocupação sobre a produção do conhecimento (ou seja, nossa reflexão epistemológica) deve abarcar os elementos ‘teoria’ e ‘método’, conjuntamente e não de forma isolada. Dessa forma, ao contrário do que parece indicar a teoria pós-moderna, o que ocorre é o lançamento categoria de espaço público em “outras bases compreensivas [...] possibilitando sua reconstrução conceitual, em parâmetros menos ortodoxos e mais afeitos a interpretações multifacetadas” (Proença, p.188). Dessa forma, Proença argumenta que apesar da crítica pós-estruturalista e a teoria pós-moderna algumas vezes “passar a falsa impressão de uma completa negação da existência dos sujeitos, é mais plausível pensar que o foco principal é o reposicionamento desse sujeito, face à complexidade dos processos contemporâneos formadores de identidades (p. 189). Dessa forma, ao refletirmos sobre as possibilidades de abordagens do conceito de espaço público de um enquadramento não ortodoxo realizamos observações e análises sobre “espaços públicos intersticiais” (Proença, p.196) presentes nas cidades contemporâneas, que são constituídos nas fronteiras espaciais e simbólicas dos espaços urbanos em que os sujeitos transitam, e se apropriam, de maneira diversa a partir de suas identidades. Estes “entre lugares configuram e qualificam os espaços urbanos como espaços públicos intersticiais [...] por que são eles que se tornam locais de visibilidade, de disputas simbólicas, práticas de consumo e da busca do reconhecimento público da diferença”. Pois, mesmo com a crescente e significativa difusão de formas de contato por meio virtual, algo inegável, é vale salientar que ocorrem interação face a face em nosso cotidiano, de distintas, e por vezes conflituosas, maneiras. Com base neste debate sobre o reenquadramento do espaço público na contemporaneidade e os novos usos das cidades, realizamos a pesquisa.

Abstract:
El objetivo de este trabajo es desarrollar una propuesta teórico-analítica para el análisis de los procesos de inserción de la población migrante desde una perspectiva alternativa, que se sitúa en las intersecciones entre la sociología urbana, la sociología de la vida cotidiana y los estudios migratorios. En concreto, se propone el análisis de las formas de sociabilidad urbana como un acercamiento que permita captar las dimensiones cotidianas, urbanas y relacionales de los procesos de inserción de los migrantes en contextos urbanos. Se desarrolla un marco teórico-analítico de carácter más relacional, tratando de mostrar el vínculo fundamental entre la experiencia urbana y la migratoria como caras de una misma moneda al atender a los procesos de inserción de los migrantes en el mundo contemporáneo. De esta manera, la relación con la ciudad, sus formas y dinámicas –diferentes según los espacios habitados– influyen en la experiencia urbana que se desarrolla en ella, y por tanto, en la experiencia migratoria de estos sujetos. Más allá de la atención a las dinámicas de segregación espacial y/o residencial, se atiende a los espacios habitados de manera cotidiana por los migrantes así como a las interacciones producidas en éstos por medio de las formas de sociabilidad con el objetivo de analizar cómo tras una experiencia de migración, los sujetos se enfrentan a un proceso de aprendizaje y aprehensión de las formas que dan sentido al mundo social en su nuevo espacio/contexto, por lo que la ciudad, las formas de habitarla y de relacionarse en ella representan un elemento fundamental de la experiencia migratoria y los procesos de inserción de estos sujetos. Si bien se trata principalmente de una propuesta o reflexión teórica para vincular los procesos de inserción de la población migrante con las formas de sociabilidad y la experiencia urbana en los contextos de recepción, y no tanto de presentar resultados empíricos pues se trata de una investigación doctoral en desarrollo, se debe tener en cuenta que se presentarán ciertas observaciones de un más o menos breve primer acercamiento empírico a las formas de sociabilidad urbana en la Ciudad de México, y que será dicha ciudad la que esté de fondo tras estas reflexiones. Esto, debido a que el proyecto de investigación en que se enmarca este ejercicio refiere, concretamente, a los procesos de inserción de la población española residente en la Ciudad de México.  

Abstract:
Durante el siglo XXI Valparaíso ha vivido una tensión en su condición de ciudad puerto. Las tendencias de expansión de la infraestructura portuaria se enfrentan a las particulares dinámicas de la ciudad que reivindican su patrimonio, que demandan espacio para el turismo y para el espacio público. Ello se materializa agudamente en la disputa por la producción de su borde costero. Si bien esta situación es compartida por muchas  ciudades/puerto del mundo, la singularidad de Valparaíso descansa en su valor patrimonial, en una particular dinámica social, política y cultural en el escenario global.  En la producción social del borde costero se debate el predominio del interés privado o del interés público, su uso portuario, turístico, o de espacio público, inmobiliario comercial,  residencial y para la defensa. Los actores que intervienen en el proceso provienen de la escala local, nacional y global, y son de naturaleza pública, privada y de la  Sociedad Civil.  La teoría fundamental de la investigación es la Producción del Espacio de Henri Lefebvre (1974) y en ella, la Trialéctica del Espacio, deteniéndonos en el estudio de las prácticas espaciales que se desarrollan en el borde costero; las representaciones del espacio y los espacios de representación. Se recurre también a la teoría de Escalas, basada en Smith (1984) y Soja (2008). Por otra parte, se considera los procesos de metamorfosis urbana, en la globalización y las transformaciones neoliberales (De Mattos, 2015). La investigación adopta como metodología, el enfoque cualitativo, recurriendo a la aplicación de entrevistas a actores  y a la observación en el borde costero. El objetivo de investigación es “Analizar la producción social del Borde Costero de Valparaíso a partir de la trama de relaciones de conflicto y alianza entre los actores de escala local, nacional y global en el período 2000-2015”. La hipótesis sostiene que en las prácticas espaciales intervienen actores de las tres escalas y de las tres naturalezas mencionadas, las que se han desarrollado en conflicto y en alianza;  Las representaciones del espacio desde la escala nacional son predominantes, muchas  veces en contradicción con las representaciones del espacio de nivel local. Los espacios de representación se vivencian de manera diferenciada entre los actores, incidiendo significativamente la escala. Ninguno de los actores ha logrado hegemonizar la producción social del Borde Costero. Una alianza público privada impulsa la expansión portuaria. Otra, la vocación inmobiliaria turística y otra, el desarrollo de espacio público y valores patrimoniales. Dada la estrecha interrelación entre borde costero y ciudad, la disputa por la producción social del borde costero la impacta. Del mismo modo, en la medida que no se ha logrado revalorizar el borde costero, ha impactado negativamente al desarrollo de la ciudad.

Abstract:
Nos aproximamos al problema de la movilidad en su relación con la cuestión social y la producción de paisajes culturales abordando uno de los modos que asume la conformación sociourbana del Conurbano Bonaerense, en nuestro caso, típica de las centralidades tradicionales suburbanas de la primera corona del Gran Buenos Aires (localidades del Partido de 3 de Febrero) donde residen familias de la amplia y heterogénea clase media. El Conurbano Bonaerense creció combinando la identidad de suburbio con cierta identidad de periferia. Las instituciones barriales y diversos actores comunitarios en tanto modos y prácticas de intervención no estatal en el territorio, han sido claves en la construcción de la urbe entre los años 1940 y 1970 cuando los conurbanos de las principales ciudades argentinas aceleraron la velocidad de su urbanización al calor de la inserción socio-laboral y habitacional que tanto el mercado de trabajo como las políticas estatales prometían a diferentes sectores de la población. Presentamos resultados parciales de la investigación que a propósito de dichos procesos hemos llevado adelante, centrando nuestro punto de mira en la localidad de Martín Coronado a partir del trabajo con diferentes tipos de fuentes: entrevistas a residentes de más de 70 años de edad, fotografías de álbumes familiares y de archivo, publicaciones de la prensa local, y archivos de distintas organizaciones, asociaciones vecinales, clubes de barrio, bibliotecas populares barriales, escuelas, publicaciones barriales y de inmobiliarias del partido.  

Abstract:
En el contexto actual del capitalismo han cobrado fuerza los presupuestos del urbanismo neoliberal que promueve la planificación estratégica, los convenios urbanísticos público-privados, los proyectos de urbanización de alta gama y la economía de servicios. Surge, entonces, el problema de las nuevas configuraciones espaciales que están cambiando a las ciudades contemporáneas. Se trata de transformaciones espaciales que definen no sólo nuevos modelos urbanos, sino también, nuevas formas de vivir, imaginar y construir las ciudades. Para comprender las dinámicas de (re) construcción, recualificación y renovación urbana es necesario un análisis simultáneo de los entramados simbólicos y materiales de una de las formas específicas que adquieren. En Rosario, el caso del megaproyecto Puerto Norte combina mecanismos de recualificación, patrimonialización, gentrificación y estrategias urbanísticas neoliberales que analizaremos a partir de una matriz teórica metodológica focalizada en los imaginarios urbanos. El objetivo principal es indagar los imaginarios de distintos actores sociales: ciudadanos, vecinos, gobierno local, movimientos sociales, instituciones de la sociedad civil y empresarios locales sobre la nueva centralidad urbana de Puerto Norte, Rosario. Se busca comprender qué representa este megaproyecto y cómo se articula, desde los imaginarios sociales, con la identidad urbana local. Para ellos se compone una cartografía social de los distintos imaginarios coexistentes para comprender el fenómeno de este megaproyecto que cuenta aparentemente con una aceptación generalizada de la población local. La hipótesis es que el caso de los procesos de recualificación urbana de las características de Puerto Norte, no sólo se construye algo nuevo sino que se resignifican estructuras urbanas propias de la ciudad industrial y viejos efectos negativos de estas, tal como el corte espacial que implicaban respecto al río Paraná. Desde esta perspectiva, el imaginario de la transformación urbana de Puerto Norte, encarna materialmente la idea de progreso. Esta representación fortalece la instalación de un imaginario positivo casi hegemónico dejando invisibilizados otros aspectos esenciales del cambio.  

Abstract:
CIUDAD, CONVIVENCIA Y ESPACIOS PÚBLICOS Una mirada desde los vínculos y sentidos  Alicia García Dalmás alicia.garcia@fic.edu.uy Grupo de trabajo 02: Ciudades latinoamericanas en el nuevo milenio   Esta ponencia es parte de un trabajo de investigación en desarrollo que aborda la construcción de lo público, la convivencia, la participación y protagonismo ciudadano, en el marco de transformaciones del rol del Estado y de las organizaciones de la sociedad civil en Uruguay. En particular se centra en las prácticas y procesos que se dan en lo urbano, en la ciudad de Montevideo, desde una mirada de la comunicación entendida como la producción y construcción de vínculos y sentidos.   La convivencia en la ciudad ha pasado a ser uno de los principales temas de preocupación para la población. Contracara de la (in)seguridad, muchas de las propuestas y respuestas desde las políticas públicas tienen el “territorio”, el “espacio público” y la participación ciudadana como ejes.   Partiendo de cambios que se sienten como pérdidas, pero también del supuesto de la existencia de aspiraciones, pautas, valores compartidos por “mayorías”, las políticas públicas proponen acciones muchas veces acotadas en tiempo y espacio, con inyección de recursos e infraestructura y una posterior gestión por organizaciones locales o algún tipo de voluntariado.  Estos supuestos no tienen en cuenta transformaciones que se han dado en las modalidades organizativas y los roles, en la relación Estado-Sociedad Civil. Suponen un “otro” dispuesto a jugar un juego ya definido, más que a ser parte de la definición de uno nuevo.   Las organizaciones de base territorial han sufrido transformaciones, el lugar de “lo barrial” también. Hay nuevos ordenamientos espacio-temporales, nuevas formas de “poner el cuerpo” que requieren no sólo una mejor caracterización, sino poder definir en conjunto cuáles son los sentidos predominantes, cuáles las utopías, dónde se está colocando el deseo, cuál es el proyecto de vida que mueve a las personas. Parece necesario preguntarse cuánto el Estado debe promover la organización de la sociedad civil, hasta qué punto está dispuesto a que sean protagonistas en la construcción de visiones estratégicas.   Desde un abordaje de la comunicación como campo complejo, históricamente situado, buscamos aportar miradas para comprender y a la vez desnaturalizar las prácticas cotidianas. Un abordaje crítico que permita profundizar en los sentidos, las modalidades de reproducción, producción, la creación cotidiana del “mundo” y las relaciones, de lo privado y lo público, que aporte a la construcción de alternativas, que plantee preguntas. Tiene que ver con los medios, pero también con los territorios, como escenarios de comunicación donde se construyen y circulan cotidianamente saberes y sentidos, donde se dan luchas por la apropiación y definiciones legítimas de objetos y prácticas sociales.

Abstract:
Esta investigación es una reflexión acerca de la relación entre violencia sonora en los centros urbanos brasileños y el uso de los espacios públicos como espacios del hacer político. La relación entre sonidos y silencio sugiere formas de control y gestión política sobre los espacios sonoros urbanos, con lo cual se buscó comprender los excesos acústicos como formas de silenciamiento en los espacios de promoción de debates políticos. El aislamiento acústico (burbujas sonoras) por medio de auriculares y el incremento de las tasas de decibelios en las ciudades de Brasil sugieren un traslado del espacio político público para sitios cerrados y acústicamente aislados, en el intento de evitar las interferencias ruidosas de la calle en los procedimientos de decodificación de las informaciones. Se identifica, por lo tanto, la pérdida del sentido del espacio público como lugar del libre discurso y del debate político, violentado por el ruido y por su silenciamiento aislante. Metodológicamente se utilizó etnografía sonora con una grabadora digital juntamente con análisis de las ordenanzas que gestionan el espacio sonoro urbano, además de un decibelímetro objetivando medir los niveles de decibelios en los espacios investigados. Para la toma de datos se utilizó las caminadas por calles y plazas con rutas previamente establecidas. Los datos permitieron posterior análisis comparativo relacionándolos con las ordenanzas, sacando a la luz las relaciones de poder en el control del espacio sonoro. Los resultados demuestran espacios públicos como lugares del hacer político silenciados, aislados acústicamente, sea por la violencia urbana o por la violencia sonora, los espacios de la urbe brasileña son cada vez menos democráticos. En este sentido, se percibe un proceso de privatización de la política por medio de su aislamiento, alejándose de las calles y plazas, distanciándose del pueblo y, por fin, espetacularizado por los medios de comunicación.

Abstract:
Desde mediados de la década del 1970 se advierten procesos de implementación de políticas de tipo neoliberal en la gestión de las ciudades latinoamericanas. Esta situación consolida una nueva gobernanza urbana que actúa guiada bajo la lógica empresarial de maximización de ganancia y una visión de la ciudad como una mercancía. De esta manera, las inversiones estatales no se realizan para el conjunto del territorio, sino que se destinan a aquellas zonas que brindan una mayor rentabilidad, en detrimento o abandono de otras áreas. Ello profundiza su condición de exclusión y marginalidad. Dentro de la Ciudad de Buenos Aires, las particularidades del barrio de Constitución son expresión de estos procesos. Este barrio se encuentra en el centro de la ciudad, sin embargo permanece al margen de cualquier intervención estatal y en las sombras de la renovación urbana. Asimismo posee una gran cantidad de viviendas precarias, en su mayoría destinadas a piezas en alquiler. Un ejemplo de ello son los hoteles-pensión. Estos establecimientos ocultan relaciones de locación entre sus habitantes y los dueños. Asimismo presentan condiciones muy precarias y la inexistencia de un contrato que garantice el tiempo de permanencia en la pieza y fije un precio de alquiler conlleva a una gran incertidumbre habitacional, porque la posibilidad de ser desalojado se encuentra siempre presente.   Diferentes cambios en la legislación de desalojo facilitan la utilización de esta herramienta como forma de expulsar a la población de menos recursos de la ciudad. Asimismo, el desalojo ilegal actúa como herramienta disciplinadora de la población que habita los hoteles-pensión, para someterse a las condiciones que los dueños imponen, ante la dificultad que les puede generar perder el lugar en donde viven. Así, desalojo legal e ilegal se combinan para hacer restrictivo el acceso a vivir en el centro de la ciudad. El siguiente trabajo toma como eje principal los conflictos urbanos que se producen a partir de la gestión neoliberal de las ciudades y específicamente analiza el caso del conflicto en torno a los desalojos -legales e ilegales- de los hoteles-pensión en el barrio de Constitución. Asimismo, se busca recuperar los procesos organizativos que se generan para resistir a los desalojos y las potencialidades que poseen para realizar otras líneas de acción que reivindiquen el derecho a la vivienda y a habitar en una ciudad más igualitaria.

Abstract:
Este trabalho é parte integrante da pesquisa de doutorado em Psicologia, em curso, intitulada “‘Sem-Lugar’: a mobilidade de pessoas em situação de rua e trecheiros nas cidades pequenas e médias”, cujo objetivo é compreender como os municípios pequenos e médios lidam com a mobilidade de pessoas em situação de rua e trecheiros dentro dos espaços urbanos, quais lugares são permitidos ou negados para determinadas populações. A metodologia utilizada foi análise documental em arquivos dos anos de 2011 a 2016 de um Centro de Referência Especializado de Assistência Social (CREAS) conjugada com observação participante para entender a dinâmica de atendimento dos profissionais de um município pequeno no interior do Estado de Mato Grosso do Sul – Brasil. Dentre os vários dados coletados, restringimos aos documentos que tratam do tempo de permanência e lugares utilizados pelos trecheiros durante sua estada na cidade. Nos documentos a maior frequência de dias de permanência era de um a cinco e os locais utilizados eram a rodoviária, a rua e as praças e menor frequência para hotéis e postos de combustíveis. Cumpre pontuar que os trecheiros são pessoas que vivem a mobilidade constante e o trânsito é um dos seus modos de subjetivação característicos. São pessoas que se desloca de cidade em cidade por meio de passagens rodoviárias, geralmente disponibilizadas pelas unidades assistenciais dos municípios pelos quais passam. Dessa maneira, a Secretaria Assistência Social das cidades pequenas é incumbida de atuar com essa população por meio do CREAS, gerenciando assim, o fluxo de trecheiros tanto no que diz respeito aos locais de deslocamento quanto no que se refere ao tempo de permanência na cidade. O modo de controle do fluxo se dá por meio de abordagem social ou busca ativa, processo de deslocamento da equipe até os lugares de paragem dos trecheiros, para posterior concessão de passagem. Outro modo de atuação desses profissionais se dá por requerimento direto da secretaria de assistência social ou da prefeitura, quando os trecheiros começam a “incomodar” a população com sua presença, com o uso de bebidas alcoólicas nas praças e suas recorrentes abordagens para conseguir dinheiro ou comida. Nessa via, conclui-se que as pequenas cidades atuam diretamente sobre os trecheiros, quando estes utilizam os espaços públicos por um tempo prolongado (mais de 5 dias) e que abordam os transeuntes, geralmente sujos e ébrios, solicitando dinheiro, “incentivando-os” a se deslocarem para a próxima cidade oferecendo passagem. Depreende-se que mesmo as pequenas cidades também utilizam de estratégias higienistas como modo de gestão dos espaços citadinos e os trecheiros, pelo modo de vida que levam, acabam por sofrer de forma mais intensa da política de gestão dos espaços públicos citadinos.

Abstract:
Las dinámicas de uso del espacio relacionadas a la dotación de equipamiento público configuran nuevas centralidades en la ciudad, y la emergencia de la economía informal en ellas. En este caso, la habilitación de un nodo de conexión de transporte masivo, en el área metropolitana de Lima Sur, presenta un flujo de  aproximadamente 24 mil personas por día en una zona de baja renta y de precaria infraestructura. Se parte del arreglo institucional en la provisión de infraestructura pública y servicios urbanos, donde el consumo y la movilidad en áreas de expansión de la metrópoli se encuentran a cargo del actor social. Se desarrolla un estudio exploratorio sobre cómo los trabajadores ambulantes y moto-taxistas articulan sus estrategias laborales al funcionamiento de la primera linea de metro en Lima, es decir, a las dinámicas urbanas de un nuevo equipamiento en su localidad que supone un uso funcional del espacio y el acceso a la ciudad de miles de individuos con escasos recursos. Se analizan las formas de organización y apropiación del espacio entre ambos grupos, identificando patrones de uso e interacción mediante observación no participante y entrevistas a profundida de los principales trabajadores en la estación. Se identifican estrategias de asociación y negociación entre actores, así como ritmos diferenciados por horas del día y criterios de localización según las condiciones del espacio. Asimismo, se identificó que hay grupos organizados que tienen el monopolio de éste espacio y aseguran su continuidad mediante mecanismos de cierre social.

Abstract:
Esta comunicación se aproxima a la metodología del mapeo cultural participativo como mecanismo con potencial para la reapropiación del espacio urbano. A nivel teórico, este trabajo gira en torno a la idea de producción del espacio propuesta por Henri Lefebvre y considera –en línea con el denominado giro espacial de las ciencias sociales– que el espacio y las dinámicas sociales se articulan en un proceso de constitución mutua. A partir de este enfoque teórico, se entiende aquí la reapropiación en términos de reivindicación de la cotidianidad, revelación de los discursos hegemónicos sobre el espacio o constitución de nuevos imaginarios urbanos. El mapeo cultural, por su parte, es entendido a efectos de trabajo como la cartografía crítica de un territorio que trasciende el inventario de recursos culturales de una comunidad para constituir un producto cultural en sí misma. Desde esta perspectiva, se presenta un estudio de caso de un taller de mapeo desarrollado en la ciudad de Montevideo y se apuntan algunas de las posibilidades y limitaciones de esta metodología en su función de reapropiación del espacio urbano, en los términos mencionados. El análisis del estudio de caso se ha realizado a través de la observación participante y de entrevistas y conversaciones mantenidas con personas participantes en el mapeo. Así, si el estudio de caso sirve para profundizar en los usos del mapeo planteados como hipótesis, el mapeo permite, de forma paralela, explorar algunas características y dinámicas sociales del espacio mapeado en particular.